租车行业的诞生已经有一段时间，但是在以“拥有自己的汽车”的主流观念影响下，这个行业在国内一度处于不温不火的状况中，租赁对象及车型也存在一定的局限性。随着近些年政策及市场的变化，租车的优势逐渐被用户所接收，租车行业迎来了一个新的时代。

　　汽车销售增长停滞与租车行业兴起

　　从1-10月的数据来看，今年对于国内汽车市场来说是相对惨淡的一年，很多汽车企业的业绩都不令人满意，其中更有一些本土厂商在第三季度出现亏损。10月份乘用车产销量分别为126.18万辆和122.08万辆，环比下降1.04%和7.48%，其中销量同比增长仅1.42个百分点，与2010年的27.12%相比，涨幅明显下降，增长陷入停滞。

　　汽车销售增长的停滞一方面是由于逐渐饱和的市场，另一方面也是由于相关政策的调整。相关政策的调整与目前城市的承受能力有密切关系。以北京为例，每日早高峰及晚高峰都有多处路段拥堵，且部分路段更在全天持续呈拥堵状态。

　　另一方面，节能与环保也影响着的汽车市场的宏观政策，包括对新能源车、节能车的补贴等等。不久前对节能车标准的提高也对很多汽车企业的业绩产生了一定影响。

　　用车需求与购车繁琐促进租车发展

　　租车行业得以高度发展，其中的一个原因是得益于用户庞大的用车需求，较常见的包括婚庆、自驾游等民间需求，以及各式各样的企业需求等。随着这些用车需求的日益庞大，将会有更多的用户在购车与租车之间选择其一，为租车行业的发展打下市场基础。

　　除了用户的用车需求日趋庞大以外，购车的繁琐更使租车的优势得以体现，其中的一个表现是现在逐渐显现出来的“购车难”问题。

　　北京实施摇号购车已经有一段时间，从这一政策的实施过程中来看，能抽中购车指标的比例并不是很高，不少用户处于等待指标的阶段。鉴于国内许多汽车企业目前仍处于主要依靠销售盈利的模式，未来在其他城市出现道路拥堵的可能性很高，限购政策在更多城市的实施并非不可能，因此“购车难”问题在未来将很可能普遍化。

　　另一方面，租车相对于购车更加实惠。比如说汽车的保养、维修等等，用户在选择租车时可以将这些繁琐的问题全部推给租车公司，自己只享受汽车带来的方便。

　　对于企业来说，除了保养、维修等问题以外，相对于购车，采用租车还可以将用车的投入变得更加灵活，更加可控，从而达到方便管理、节约成本，以及降低长期投资风险等效果。

　　用户的用车需求日趋庞大，但是面对繁琐的维护、一次性庞大的支出，甚至于政策的限制，购车显得越来越不划算，“拥有自己的汽车”将不再是最好的选择。相比之下，租车在这些方面拥有独到的优势，将会受到越来越多的用户的关注。